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le tracé l'architecture et les stations - J. F. KENNEDY - VILLEJEAN - UNIVERSITÉ
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DES ÉLÉMENTS COMMUNS À TOUTES LES STATIONS

La conception architecturale des stations a été guidée par 4 idées fortes : la recherche de l'unité, le confort et la lisibilité des espaces, la pérennité des matériaux, et l'accessibilité et la sécurité pour tous.

Au cours de ses trajets, le voyageur retrouve plusieurs caractéristiques communes à différents ouvrages.

La lumière naturelle

Dalles de verre, failles, conception des accès et des cages d'ascenseurs… des dispositifs variés permettent d'apporter la lumière du jour dans l'ensemble des stations, pourtant majoritairement souterraines.

Des matériaux nobles et durables

L'emploi de matériaux sélectionnés pour leur qualité d'aspect, leur solidité et leur facilité d'entretien participe à la création d'une ambiance claire, calme et accueillante. Parmi ces matériaux, qui répondent tous aux critères de sécurité (tenue au feu, non dégagement de fumées toxiques…) on peut citer

Le granit

Le bois

L'inox

Le verre

Le béton

De jour comme de nuit

Dans plusieurs ouvrages, le verre joue un rôle permanent. Il transmet, le jour, la lumière naturelle du ciel à la station, et de nuit, la lumière artificielle du métro à la rue, réalisant ainsi un effet de signalétique.

Des volumes transparents

L'organisation spatiale et lumineuse des stations, le dimensionnement des espaces, la disposition du mobilier permettent d'offrir une grande transparence des volumes. Le voyageur bénéficie le plus souvent d'une vision globale de la station, même lorsqu'elle comporte plusieurs niveaux.

Un éclairage intérieur soigné

Pour compléter l'apport de lumière naturelle, un dispositif d'éclairage artificiel est commun à toutes les stations. Dans certains ouvrages, il est renforcé par des installations spécifiques. L'objectif est de proposer une ambiance lumineuse de qualité.






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