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Architectes : Philippe LAIR et Jean-Paul ROYNETTE

'…Les volumes rigoureux mais amples, la simplicité des articulations, le choix limité et hiérarchisé des matériaux et des éclairages donnent un sentiment de sécurité, permettent un repérage immédiat, un confort d'usage, une familiarité…'.

La situation stratégique de cette station la lie à un projet d'ensemble de remodelage du secteur. C'est pourquoi elle est conçue pour pouvoir, le cas échéant, être intégrée dans un bâtiment qui serait réalisé ultérieurement.
On y accède en entrant de plain-pied dans la salle des billets, largement vitrée.
Le granit, qui identifie les émergences du métro, habille les parties pleines (ascenseurs) et se retourne à l'intérieur du volume d'accès. Une ligne de granit de Lanhélin, plus foncé, singularise la station tout en marquant la continuité.
La salle des billets, espace d'accueil, de croisements et de mouvement, est mise en scène par un vaste mur courbe, un plafond de tôles laquées blanches et un éclairage spécifique.
Les deux premières volées de marches mènent au niveau -2 qui profite de l'éclairage naturel de ces deux trémies. Ce niveau distribue deux escaliers dans lesquels la perception de l'extérieur est continue depuis les quais.
Bien que l'accès au quai soit prévu principalement par les ascenseurs, les escaliers ont été conçus pour éviter toute impression de perte de contact avec l'extérieur.


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