7 rames supplémentaires

Pour permettre d'atteindre la fréquence d'un passage de métro toutes les minutes, 7 rames supplémentaires sont nécessaires. Le parc passera ainsi de 30 à 37 rames (33 en ligne et 4 en maintenance).

Réalisé par Siemens, ce véhicule, assemblé à Vienne en Autriche, est de type « VAL 208 NG3 » de dernière génération. La première des 7 rames commandées doit être livrée à Rennes mi-2026, puis faire l'objet de tests en ligne avant de pouvoir accueillir des voyageurs.